德州市水下清淤公司沉淀池清淤 絞吸式水下吸泥清淤機該水下吸泥機是我廠科技人員消化吸收*技術(shù)研制而成的。該機絞吸系統(tǒng)絞設(shè)計新穎、操作更簡便靈活、工效更高、成本更低，具有大型挖泥船的綜合優(yōu)點。該機解決了大型挖泥船因河道窄、水位低、運輸不便而不能到場施工的難題，*。該水下吸泥機適用于內(nèi)河航道，引水灌渠、碼頭、庫塘、湖泊等場合無需筑壩抽水，在不斷航不斷流的情況下，對淤積泥土雜物等的清理，每小時清淤土方20-100立方左右，輸送距達(dá)800米左右。遠(yuǎn)距離輸送可用接力泵。水下吸泥沖泥過程中，應(yīng)始終保持圍堰內(nèi)外水位*，防止因內(nèi)外水頭差過大而造成翻砂必要時應(yīng)用多臺水泵向圍堰內(nèi)補水。空氣吸泥機采用φ273㎜鋼管制作，吸泥機端部設(shè)有高壓水槍，當(dāng)取土困難時啟動水槍破土吸泥。

德州市水下清淤公司沉淀池清淤 水下清淤每層應(yīng)設(shè)高程樁網(wǎng)，以保證按規(guī)定層厚進(jìn)土，碾壓機械行走方向應(yīng)平行于大堤軸線方向，施工道路及馬道的間距不小于50米。c.分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于0.5m，垂直堤軸線方向不應(yīng)小于3m。d.拖拉機帶碾磙或振動碾壓作業(yè)，宜采用進(jìn)退錯距法，碾壓搭壓寬度應(yīng)大于10cm；鏟運機兼作壓實機械時，宜采用lun跡排壓法，lun跡應(yīng)搭壓lun寬的1/3。e.機械碾壓時應(yīng)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2Km/h，振動碾為2Km/h，鏟運機為2檔。泥漿泵水下清淤雨季填筑和維護(hù)：a.施工期間，應(yīng)掌握雨情預(yù)報，雨前及時壓實作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側(cè)微傾。當(dāng)降小雨時，應(yīng)停止粘性土填筑。b.粘性土填筑面在下雨時人行不宜踐踏，并應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行。雨后恢復(fù)施工，填筑面應(yīng)經(jīng)晾曬、復(fù)壓處理，必要時應(yīng)對表層再次進(jìn)行清理，并待質(zhì)檢合格后及時復(fù)工。c.承包人應(yīng)承擔(dān)整個合同有效期內(nèi)的工程維護(hù)，處理出現(xiàn)的雨淋溝和裂縫。

 絞吸挖泥船技術(shù)性能及特xing：絞吸挖泥船是目前世界上擁有數(shù)量zui多的一種挖泥船，其主要技術(shù)參數(shù)有標(biāo)稱生產(chǎn)率、裝機總功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應(yīng)采取必要的技術(shù)措施，將泥泵安裝在船體內(nèi)盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水泵等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船，其深水挖泥產(chǎn)量一般可以明顯提高。不同技術(shù)參數(shù)的絞吸挖泥船，其生產(chǎn)能力差別較大。zui小的絞吸挖泥船，其生產(chǎn)率為40～80m3/h，泥泵的功率為70KW左右，絞刀功率只不過近10KW，zui大挖深僅數(shù)米；現(xiàn)代的大型絞吸挖泥船，其挖泥產(chǎn)量已高達(dá)5000m3/h以上，目前世界上zui大的絞吸挖泥船總裝機功率已達(dá)27000KW，絞刀功率達(dá)到5000KW左右，zui大挖深已達(dá)到了35m。  

 水下沖泥吸泥采用導(dǎo)標(biāo)法及實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長度，防止施工回淤。開挖邊坡的控制：按1:2開挖，疏浚土必須按海管區(qū)和有關(guān)部門的要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)格按國家海洋局管區(qū)規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行拋泥。為確保減少挖泥對周邊的污染，促進(jìn)文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時開挖，減少泥土的擴(kuò)散流失。水下沖泥施工中詳細(xì)填寫施工記錄，包括施工位置及泥土類型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋填返回到達(dá)挖泥船的時間等，水下沖泥施工中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線進(jìn)出，確保施工順利完成。

 jiao吸船挖泥清淤水下管線布設(shè)：為在施工中不影響航道通航，需鋪設(shè)適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu)，即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元，組裝成多個 單元后堆放備用，各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起，由錨艇控制其位置，在陸地吊車與水上錨艇的配合下，逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏 泥，對接時采用風(fēng)動扳手，加固法蘭連接螺栓。水下管的沉放與起浮 水下管起浮與沉放是對管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的。沉放時將組裝好 的管線用錨艇牽引到定位地點，兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接)，然后水泵注水，使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開，用盲板將兩端管口封堵，陸地一端采用空壓機注氣，水上一端留有出水調(diào)節(jié)閥。

 水下清淤文明施工措施：1、專職安全員同時進(jìn)行文明施工的現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向項目匯報，同時做好現(xiàn)場記錄。2、施工現(xiàn)場做好文明施工標(biāo)示，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、對施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，疏挖點除加強安全施工的控制外將嚴(yán)格控制淤泥裝船的質(zhì)量。船的幫沿上不將淤泥清除干凈不準(zhǔn)開船，船幫沿上的泥土不準(zhǔn)拋灑到河道里，只能向船艙內(nèi)鏟放。船只正常航運時，不得清理船幫上的泥土。4、淤泥短駁點的施工管理，在施工前將業(yè)主的短駁點范圍內(nèi)的河道深度進(jìn)行測量，測量后由施工點負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽收，除施工中不定期檢查深度外，在施工前將專門組織檢查，對施工短駁中掉入河道的淤泥進(jìn)行清除，并恢復(fù)到開工前業(yè)主移交到深度。5、疏浚點及短駁點在進(jìn)行施工裝泥中，嚴(yán)格規(guī)定抓斗抓泥的高度不得超過1米，做到輕抓輕放，防止過多的泥漿灑落到沿河建筑、設(shè)施及綠化上，工段施工結(jié)束后，組織力量對泥漿進(jìn)行清理。6、排泥場圍堰堰坡及堰腳做好防側(cè)滲處理。7、排泥場制作三級沉淀池，保證排出沉淀池的水等同于*道內(nèi)的水質(zhì)。

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