撫州市挖泥船清淤公司抓斗式清淤船 挖泥船清淤施工方法：挖泥船開挖應(yīng)按根據(jù)挖槽中泥層厚度和機械性能，確定是否分層開挖。本工程無需分條開挖，項目部在施工過程中采取措施，嚴(yán)格控制回淤，在監(jiān)理機構(gòu)簽發(fā)完工證明之前，河道開挖范圍內(nèi)的回淤由項目部負責(zé)清除。絞吸船施工時，要遵循以下原則：1、本工程利用絞吸船，主要是將抓斗船挖泥駁運卸在預(yù)先開挖好的深槽中泥沖填至排泥場。2、挖泥船開挖應(yīng)按SL17-90第4.6.1條規(guī)定選擇：絞吸式挖泥船施工當(dāng)流速小于0.5m/s時，宜順流施工；當(dāng)流速不小于0.5m/s時，宜采用逆流施工。

撫州市挖泥船清淤公司抓斗式清淤船 挖泥船清淤吹砂開工前的準(zhǔn)備工作，包括定船位、拋錨、架接水上、水下及岸上吹砂管線等，分述如下：A、進點定位：進位時拖輪綁拖挖泥船，按定位方法進入取土區(qū)。鋼樁定位的船可松下鋼樁，拖輪離開，拋左、右邊錨。然后挖泥船自行擺動校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。邊錨拋設(shè)：邊錨一般拋出挖槽邊線外90-150m，水域受限制，可以適當(dāng)縮短些。浮筒管線的拋設(shè)：浮筒管線一般應(yīng)在風(fēng)浪小的水域進行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段連接后再進位。管線的拋設(shè)，由于水域情況差異，拋設(shè)程序方法有所不同。B、管線錨的拋設(shè)為減少水流對管線的壓力，穩(wěn)定管線不使其隨流漂移而造成管線脫節(jié)或蹩成死角而拋設(shè)管線錨，其間隔視管線長度及水流情況。

 挖泥船疏挖方法：挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計開挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開挖，挖泥船單條標(biāo)準(zhǔn)寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，zui大不超過0.5米。開挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺階開挖方式進行施工，臺階設(shè)計的原則是：上欠下超，超欠平衡，開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設(shè)計要求。各分層設(shè)計開挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測量技術(shù)人員計算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進行開挖。挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運至60T油駁，再通過油駁完成。

 挖泥船清淤拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求看，不同類型的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上zui為常見的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點是，使用方便經(jīng)濟，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。絞吸船在移錨期間是不能進行挖泥作業(yè)的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率，而移錨時間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一，絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉(zhuǎn)軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。絞吸船拋起錨位置的確定絞吸船在施工時，橫擺的寬度受鋼樁與絞刀頭間的距離和橫移許可角度限制，橫移許可角度是指挖槽中心線與船舶中心線的夾角，一般zui大角度在30°~40°之間。這個zui大角度的確定，是為了避免橫移鋼絲繩與船體的夾角太小，從而不能夠提供足夠的橫移拉力。當(dāng)船舶擺到挖槽左側(cè)時，橫移纜提供的橫移力矩zui小，當(dāng)繼續(xù)施工時橫移力矩難以克服絞刀挖掘產(chǎn)生的側(cè)向橫移阻力矩，因此橫移錨不能太靠后，否則就不能提供足夠的橫移拉力，一般橫移鋼絲繩與船中心線的夾角要大于45°，才能保證足夠的橫移力矩。橫移錨在靠前的位置時，當(dāng)船舶擺到挖槽的右側(cè)時，橫移纜提供的橫移力矩zui小，橫移錨拋錨的位置越靠前，橫移力矩就越小，并卻考慮到挖泥時，橫移錨太靠前絞刀在回轉(zhuǎn)到挖槽邊線時有可能絞到橫移纜，因此拋錨的位置應(yīng)該在絞刀的后面。

 挖泥船疏浚擬采取抓斗船挖泥上泥駁，泥駁運泥至圍堰附近的河道。在此河道上選擇較為寬闊的河面，先由絞吸船在河中水下位置開槽250×20×2.5米（長×寬×深），泥駁的泥就卸到此水下深槽中，再由鉸吸式疏浚船將槽中的泥沖填至排泥場抓斗船施工時，要遵循以下原則：1、當(dāng)挖寬大于抓斗船的zui大挖寬時，應(yīng)分條進行施工。在淺水區(qū)施工時，分條zui小寬度應(yīng)滿足挖泥船作業(yè)和泥駁綁靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工時，分條的挖寬不得大于挖泥船的船寬。2、當(dāng)泥層厚度超過抓斗一次下斗所能開挖的zui大寬度時，應(yīng)分層開挖。上層宜厚，下層宜薄。水面以上的土體高度不宜大于4m，否則應(yīng)采取措施降低其高度，以策安全。3、當(dāng)泥層厚度較薄，土質(zhì)松軟時，可采用梅花挖泥法施工，斗與斗之間的間距，視水流的大小及土質(zhì)松軟情況而定。4、為形成河道設(shè)計邊坡，清淤時一般采用上超下欠的梯形開挖法，超、欠面積比控制在1～1.5范圍內(nèi)。避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)，按設(shè)計邊坡進行修整，直至監(jiān)理單位滿意為止。對岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時，不允許有超挖現(xiàn)象，對有護砌要求岸坡應(yīng)采取有效措施，按設(shè)計邊坡進行開挖。

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